Début 1900 : des conditions propices à la création d’un champ d’aviation
En 1894, 46 hectares furent expropriés à de nombreux propriétaires dans le territoire de Souché pour y établir un champ de manœuvre militaire pour la garnison de Niort (régiment de hussards implanté à la caserne Du Guesclin).
En 1910, la semaine de l’air organisée par la société des fêtes de la charité de NIORT. du 27 mars au 3 avril lance l’aventure aéronautique à NIORT. Elle se déroule sur le champ de manœuvre militaire appartenant au 3e régiment des Hussards, prêté par l’armée. Les bases du futur aérodrome sont ainsi jetées, pour passer du cheval à l’avion.
1913 : Les Niortais découvrent les premiers « loopings » sur l’aérodrome.
1919 : Après la guerre de 14-18, quelques jeunes ayant combattu dans l’aviation débutent une collaboration avec l’Aéro-Club du Poitou en créant une » École de mécaniciens d’aviation ».
L’entre-deux guerres : un essor rapide des activités aéronautiques (vol moteur, vol planeur, …)
1927 : Création officielle de l’Aéro-club des Deux-Sèvres le 20 mars.
1928 : Premier meeting réalisé par l’Aéro-club
1929 : Construction du premier hangar de l’Aéro-club et « carte VAC » de 1932
1934 : Les premiers baptêmes de l’air et promenades avec un quadri place Caudron 510.
1935 : Création d’une section vol à voile.
1939-1945 : L’activité de l’Aéro-Club est stoppée et l’aérodrome occupé par l’armée allemande.
1944 : renaissance de l’aéroclub et évolution au cours des trente glorieuses
1944 : Après le départ de l’armée de l’air de Niort, il faut repartir de rien. Les documents sont disponibles aux archives départementales à Niort et référencés sous le code…………
1947 : La flotte de l’Aéro-Club est constituée de deux avions biplaces, un planeur biplace école, deux planeurs monoplaces et un treuil de lancement.
Les 3 modèles suivants ont appartenu à l’aéroclub des DEUX-SEVRES au cours des années 50 et 60 :
TIGER MOTH DH82A : l’exemplaire de l’aéroclub des DEUX-SEVRES était immatriculé F-BDOK. (1950 – 1972)
SNCAN Type 853S : l’exemplaire de l’aéroclub des DEUX-SEVRES était immatriculé F-BCTM. (1951 – 1958)
Sté Paul AUBERT Type PA 204S : l’exemplaire de l’aéroclub des DEUX-SEVRES était immatriculé F-BFRU (1952 – 1956)
1948 : Premiers vols remorqués en planeur.
1955 : Max Melin devient le premier salarié du club. Mise en construction de deux Jodel la société NIORAVIA.
1961 : L’Aéro-Club des Deux-Sèvres organise son 1er concours régional de vol à voile.
Années 1960 : création de la section aéromodélisme
1983 : Fête aérienne avec la Patrouille de France
L’époque contemporaine : un retour aux sources de sa création avec un recentrage sur l’activité « vol moteur » (avion)
1999 : Meeting aérien avec la patrouille de France
2000 : Organisation du concours régional de vol à voile.
Du 17 août 1989 à juin 2002, une compagnie aérienne locale baptisée “Air Delta 79” installée sur le site de l’aérodrome a proposé des vols à différents passagers institutionnels ou non à bord d’un CESSNA 550 Citation immatriculé F-BTEL.
Cette compagnie faisait partie du portefeuille de sociétés du groupe Mutuelles Assurances des Instituteurs (MAIF) et de la filiale FILIA-MAIF basée à NIORT.
En juin 2022, elle met fin à ses activités et met en vente ses locaux implantés sur l’aérodrome.
Juin 2002 : L’aéroclub des Deux-Sèvres se porte acquéreur et en devient propriétaire au cours du même mois.
Septembre 2002 : inauguration des bâtiments.
2005 : départ de la section aéromodélisme qui créé sa propre association indépendante baptisée “aéromodel club niortais”.
Clarification et optimisation des activités:
Jusqu’en 2018: deux aéro-clubs niortais (l’aéroclub des Deux-SEVRES (ACDS) et l’aéro-club de NIORT (ACN) exerçaient les mêmes activités avec chacun une section vol moteur (avion) et une section vol à voile (planeur).
A compter du 1er Janvier 2019: à NIORT, l’ACDS assure désormais l’exclusivité du vol moteur et l’ACN (devenu le planeur club niortais ou PCN) exerce l’exclusivité du vol à voile.
A compter de cette date, l’ACDS retrouve sa configuration d’origine, telle que créée en 1927, consistant à offrir les seules et uniques prestations liées au vol moteur (avion).
Prestations offertes par l’association ACDS (loi 1901):
Le club met à disposition de ses membres (70 en 2025) deux avions ROBIN DR400-120 dédiés autant à la formation qu’aux voyages.
Il dispose de l’agrément “organisme de formation” et prépare aux différentes licences de pilotage avion (LAPL et PPL) ainsi qu’à certaines qualifications telles que le vol de nuit.
Il propose également au public des vols de découverte (30 mn) de type “promenade” (par des pilotes habilités) ou des passeports pour découvrir les premières leçons d’apprentissage et prendre le manche.